أكد مدير عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أسامة حداد أن الضغوط على المرافئ وعمليات النقل البحري تزايدت نتيجة حجم البضائع الكبير ما يستدعي حلولاً لوجستية عاجلة.
وأشار حدّاد في تصريح خاص للإخبارية إلى أن الحاجة باتت ملحة لإنشاء مرافق جافة داخلية بهدف تخفيف الضغط عن الموانئ، مبيناً أن السكك الحديدية تخفّف الضغط عن المراكز الحيوية والطرق المركزية، وتسهم في خفض تكاليف النقل ما سينعكس تدريجياً على انخفاض الأسعار للمستهلكين.
ولفت إلى تنفيذ مسح هندسي ميداني لتفكيك الألغام وتأمين الخطوط، في إطار تأهيل الشبكة الحالية، مبيناً في الوقت ذاته أن التكاليف الكاملة لأعمال الصيانة لا يمكن تقديرها بدقة حالياً مع وجود نقص في قطع الغيار والمعدّات.
وأفاد حدّاد بأن الخطوط الحالية لا تتوافق مع مواصفات النقل العالمي الحديث، مشيراً إلى أن أي تمديد جديد للخطوط سيكون وفق مواصفات أحدث وأكثر تطوراً.
وفي 13 أيار الجاري، بحث وزير النقل يعرب بدر، مع بعثة البنك الدولي برئاسة جان كريستوف كاريه، الخطوات التنفيذية المتعلّقة بمشروع تطوير وتأهيل السكك الحديدية في سوريا، في إطار متابعة المباحثات الجارية للحصول على دعم البنك الدولي للمشروع.
وناقش الجانبان المراحل المنجزة في التحضير للمشروع، وذلك خلال الاجتماع الذي عُقد في مبنى الوزارة بدمشق، بحضور ممثل وزارة الخارجية يوسف الفارس، ومعاون وزير النقل لشؤون النقل البري محمد رحال، ومدير النقل البري علي إسبر، ومدير التعاون الدولي إياد الأسعد، بحسب وكالة “سانا“.
كما تم التطرّق إلى ورشة العمل التي ستُعقد في عمّان، والمتخصّصة بدراسة التأثيرات الاجتماعية والبيئية لمشاريع البنية التحتية وآليات معالجتها ضمن المشاريع المقدّمة للجهات المانحة.
